ZF ha portato a Bauma 2025 una visione chiara e articolata del futuro del cantiere: elettrico, modulare, intelligente. Nel contesto di una filiera che si muove con decisione verso la transizione energetica, il gruppo tedesco ha mostrato soluzioni concrete per accompagnare costruttori e operatori nel passaggio dai motori termici a sistemi ibridi o full electric, mantenendo al centro le esigenze di performance, efficienza e sicurezza.
Powertrain elettrici modulari: la gamma eTRAC
Progettato per adattarsi a diverse tipologie di macchine off-highway, il sistema ZF eTRAC copre una gamma di potenze da 20 a 230 kW, ed è oggi una delle soluzioni più flessibili sul mercato per la trazione completamente elettrica di pale gommate compatte, escavatori, mezzi per la manutenzione forestale e utility vehicle.
eTRAC integra motore elettrico, inverter, trasmissione, centralina di controllo e sistema di raffreddamento in un’unica architettura compatta, con possibilità di configurazioni personalizzabili in base all’applicazione.
Focus tecnico: gestione termica integrata
Un aspetto distintivo di eTRAC è la gestione termica intelligente, in grado di ottimizzare l’autonomia operativa e la durata dei componenti, soprattutto in ambienti polverosi o con carichi di lavoro discontinui, tipici del cantiere urbano o delle applicazioni forestali.
Trasmissione cPOWER: massima efficienza per ibridi e convenzionali
Per macchine ancora dotate di motorizzazione endotermica, ma bisognose di efficienza nei consumi e nella trazione, ZF propone la trasmissione cPOWER, una CVT meccatronica ad alta efficienza che permette di ridurre i consumi fino al 25% in specifici cicli operativi. La trasmissione può essere utilizzata anche in architetture ibride, come parte di una strategia di transizione graduale all’elettrico.
Integrazione elettronica e controllo intelligente
Tutti i sistemi ZF per il powertrain elettrificato sono compatibili con le piattaforme di controllo centralizzate dell’azienda, con possibilità di gestire:
- recupero dell’energia in frenata e in discesa
- modulazione intelligente della potenza
- strategia di guida ottimizzata su base ciclica
L’obiettivo è fornire al costruttore un sistema completo, pronto per essere integrato, testato e validato secondo le norme di sicurezza funzionale ISO 13849 e ISO 26262.
Adattabilità a ogni tipo di energia
Uno dei tratti più interessanti della strategia ZF è la modularità energetica: lo stesso telaio propulsivo può essere alimentato da motori diesel, batterie elettriche o celle a combustibile. Questo consente a OEM e operatori di scegliere la fonte più adatta al proprio ciclo operativo e alla maturità infrastrutturale del mercato di riferimento.
In sintesi, ZF dimostra come l’elettrificazione nel settore delle costruzioni non sia più solo una promessa, ma una soluzione tecnica concreta, scalabile e disponibile. Dalle pale gommate compatte agli escavatori medi, dai veicoli per utility ai sistemi da miniera, la strada è tracciata: efficienza, zero emissioni locali e prestazioni garantite.
