Il 22 giugno è stata posata simbolicamente la prima pietra della futura Stazione Venezia della Metro Linea C di Roma. La linea, commissionata da Roma Metropolitane e realizzata dal consorzio Metro C S.c.p.a guidato da Webuild e Vianni Lavori, sarà la prima della capitale italiana con treni senza conducente.

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Infrastrutture e archeologia, problemi e soluzioni

La stazione di Venezia è una sfida ingegneristica unica per la sua posizione tra monumenti storici e musei dove c’è un flusso costante di traffico veicolare e pedonale.
Situata al centro dell’omonima piazza, la stazione avrà otto livelli interrati e tre ingressi: due verso Palazzo Venezia e l’Auditoria di Adriano con scale mobili e una fila di ascensori, e un altro verso il Vittoriano con una scala scoperta. In totale, ci saranno 27 scale mobili. Ogni livello coprirà 4.500 mq, con quello inferiore che raggiungerà una profondità di circa 45 m. I muri di contenimento dello scavo saranno profondi fino a 85 m.

La posizione della stazione la renderà un hub per i musei della zona. Al livello superiore, il pubblico avrà accesso a Palazzo Venezia e all’Auditoria di Adriano, e all’area archeologica dei Fori Imperiali. La stazione consentirà anche l’accesso al Vittoriano.

La Stazione di Venezia fungerà anche da museo archeologico, con il primo livello dedicato ai reperti rinvenuti durante gli scavi. Si prevede che saranno scavati a fini archeologici circa 66.000 m3 di terreno. Tra le scoperte già effettuate, l’Auditorium di Adriano, i resti di un edificio pubblico a due piani dell’epoca dell’imperatore Adriano (117-138 d.C.).

Il cantiere costerà circa 700 milioni di euro e, da cronoprogramma, durerà dieci anni.

La linea C della metropolitana capitolina

Una volta completata, la linea C sarà lunga 26 km e avrà 29 stazioni. Sono già in funzione circa 19 km, con 22 stazioni tra Montecompatri/Pantano a est e San Giovanni vicino al centro. È in corso di realizzazione la tratta T3 tra San Giovanni e Colosseo/Fori Imperiali, con le gallerie completate fino al cantiere della futura Stazione di Venezia.

Le stazioni di Porta Metronia e Colosseo/Fori Imperiali sono in costruzione e dovrebbero essere consegnate entro la seconda metà del 2024. Sono in fase di progettazione il tratto oltre la Stazione di Venezia verso Clodio/Mazzini e altre quattro stazioni.

Cantiere Metro C Piazza Venezia, Roma. Credit: RomaCapitale

Oltre alla futura tratta per Clodio/Mazzini, se ne sta valutando un’altra da Clodio alla Farnesina con altre due stazioni. Alla Stazione San Giovanni sono state realizzate le interconnessioni con la Linea A, mentre sono previsti altri svincoli per Colosseo sulla Linea B, Venezia per la futura Linea D, e Ottaviano sulla Linea A.

Ad oggi sono coinvolti nella realizzazione dell’infrastruttura circa 1.500 fornitori, per il 98% italiani.