Le cose si stanno movendo rapidamente sul fronte sostenibilità in ambito trasporti. In Francia Electreon ha annunciato il progetto di una nuova autostrada in grado di ricaricare i veicoli elettrici con la tecnologia a induzione. In Germania, invece, l’aeroporto di Amburgo ha annunciato il prossimo passo nella sua trasformazione in un hub con mezzi alimentati a idrogeno, ossia l’uso di piccoli aerei a idrogeno per collegare le zone comprese nel Baltic Sea Region Project.
Induzione in Francia
La società israeliana Electreon, specializzata nella ricarica induttiva di veicoli elettrici in movimento, ha ricevuto il suo primo ordine dalla Francia per equipaggiare una sezione dell’autostrada A10 a sud-ovest di Parigi con il suo Wireless Electric Road System (ERS).
Bpifrance, la banca d’investimenti del settore pubblico francese, ha emesso l’ordine presso i ministeri francesi competenti. Electreon ha dichiarato che implementerà il progetto ERS con i partner del consorzio Vinci Autoroutes, Vinci Construction, Hutchinson e l’Università Gustave Eiffel per offrire nuove funzionalità tra cui una maggiore capacità di trasferimento di potenza, software aggiuntivo per il monitoraggio in tempo reale e un’architettura più robusta progettata per corridoi di traffico densi su autostrade pubbliche. Electreon realizzerà una strada di ricarica wireless dinamica di due chilometri e una stazione di ricarica wireless fissa.
Idrogeno in Germania
L’aeroporto di Amburgo ha annunciato il prossimo passo per diventare un hub dell’idrogeno nell’aviazione generale. Nell’ambito del “Baltic Sea Region Project“, le regioni rurali del Mar Baltico devono essere collegate meglio agli hub dell’aviazione esistenti con piccoli velivoli alimentati a idrogeno.
Il progetto di circa tre anni, avviato dall’aeroporto di Amburgo e finanziato dall’UE, dovrebbe iniziare nel novembre 2023. Oltre all’aeroporto di Amburgo, sono coinvolti altri 16 partner del progetto e 24 aziende associate. Il budget del progetto è di 4,8 milioni di euro, di cui circa 1,1 milioni di euro saranno assegnati all’aeroporto di Amburgo. I partner del progetto si aspettano un finanziamento dell’UE di circa l’80%.
Contenuti importanti del “Baltic Sea Region Project” sono lo sviluppo della catena di approvvigionamento dell’idrogeno gassoso verde, dalla produzione al rifornimento di aeromobili o apparecchiature di terra aeroportuali, nonché le operazioni di test. Quasi tutti i principali operatori aeroportuali del Mar Baltico fanno parte della partnership, tra cui Finavia, Swedavia, aeroporti lituani, l’aeroporto di Riga e l’aeroporto di Tallinn.
