Non è certo una passeggiata quello che ci attende nei prossimi mesi. L’arresto forzato delle attività assesterà un duro colpo ai risultati di fine anno di tutto il settore construction e sollevamento. CIFA e il Gruppo Zoomlion CIFA Europe prevedono un -25%, numero che riporta i fatturati indietro di cinque anni. Ma la buona notizia c’è: non siamo di fronte a una crisi economico-finanziaria, ma causata da elementi esterni a essa. Questo significa che ci sono tutte le basi per recuperare e ripartire. Bando quindi all’ansia da crolli di mercato.
In questa intervista rilasciata l’11 giugno, Davide Cipolla, Amministratore di CIFA e Amministratore unico di Zoomlion CIFA Europe, tratteggia molto chiaramente gli impatti di Covid-19 non solo su CIFA e Zoomlion CIFA Europe di cui è alla guida, ma in generale sul Gruppo Zoomlion.
Impatti pesanti, non lo nasconde, ma che non per questo fanno perdere la speranza. La luce in fondo al tunnel c’è, e si vede chiaramente. Basta operare con la giusta oculatezza economica e sostenere il mercato in queste prime fasi della ripartenza. E poi ci aspettano tre anni di buona crescita.
Tra le operazioni da condurre con la giusta oculatezza, Davide Cipolla indica non solo la corretta gestione degli aiuti che il Governo sta mettendo in campo, ma anche una maggior attenzione a quelli che sono problemi già presenti prima di Covid-19 e che il lockdown può avere semmai solo reso più evidenti nella loro drammaticità: uno su tutti lo status precario delle infrastrutture italiane.
La storia
ANNI ’20
È il 7 luglio 1928 quando Carlo Ausenda crea CIFA, Compagnia Italiana Forme Acciaio: un’azienda che, grazie all’utilizzo di un brevetto acquistato dalla società americana Blaw Knox, avvia in Italia la progettazione e la realizzazione di casseri per contenimento dei getti di calcestruzzo e alla realizzazione di tralicci e antenne per radiotrasmissioni.
ANNI ’40
Particolarmente importanti sono state le dinamiche evolutive nel secondo dopoguerra che hanno inciso sullo sviluppo dell’azienda, quando l’impiego del calcestruzzo è stato tra gli elementi fondamentali della ricostruzione in tutta Europa. Gli anni compresi tra il 1947 e il 1950, infatti, consentono a Cifa di sviluppare appieno l’attività industriale con la realizzazione di dighe in calcestruzzo per rispondere alle emergenti necessità energetiche civili e industriali.
DOPOGUERRA
Cifa cavalca l’evoluzione del mercato delle costruzioni ed si inserisce nel segmento di mercato legato alle attrezzature per la produzione, il trasporto e la distribuzione del calcestruzzo. Così, nel 1956 viene realizzato il primo impianto di betonaggio; nel 1958 nasce la prima autobetoniera, nel 1965 debuttano i treni di betonaggio, alla fine degli anni ’60 le prime pompe per calcestruzzo. La vicinanza al mercato permette all’azienda – nel 1974 – di sviluppare un prodotto radicalmente innovativo, che permette con un unico mezzo di mescolare, trasportare e pompare il calcestruzzo: l’autobetonpompa, che assumerà la denominazione di “Magnum” nel 1987. Nel 1977 i primi impianti di riciclo e infine negli anni ’80 le prime unità per il pompaggio dello sprayed-concrete.
OGGI
Una storia che parte con la famiglia Ausenda e che attraversa varie epoche e passaggi di mano fino a quando, nel 2008, CIFA viene acquisita da gruppo industriale cinese Zoomlion Heavy Industry.
Una storia fatta di ricerca, tenacia e passione, che porta CIFA a diventare riferimento innovativo a livello internazionale nel campo delle tecnologie per il calcestruzzo, facendo segnare un serie di veri e propri primati tecnologici; tra gli ultimi, l’introduzione sul mercato della prima betoniera ibrida plug-in (Energya) e la pompa per calcestruzzo più lunga del mondo costruita in tecnologia Carbotech (Zoomlion-Cifa 101 metri), entrata nel Guinness dei Primati nel 2012.
