La società di spedizioni Wagenstetter di Forsting, in Alta Baviera, ha
testato l’Active Drive Assist del nuovo Actros.
Le rotte principali dell’azienda si snodano tra la Ruhr e il Nord
Italia. In virtù degli elevati chilometraggi dei suoi truck, è quindi il
partner ideale per una sperimentazione.
La sperimentazione del nuovo Actros si è focalizzata sul nuovo Active
Drive Assist, che consente la guida parzialmente automatizzata in tutte
le gamme di velocità.
L’Active Drive Assist supporta attivamente il conducente nella guida
longitudinale e trasversale del truck e può frenare e accelerare il
veicolo automaticamente e mantenerlo nella corsia di marcia con
movimenti attivi del volante.
Il conducente tuttavia rimane l’unico e solo responsabile del veicolo e
deve sempre adattare il suo stile di guida alla situazione del traffico.
Il nuovo Actros è stato guidato da Tom Westphal sulle strade interurbane
dell’Alta Baviera e sulle tratte autostradali che lo conducono nel Nord
Italia. Queste le sue parole.
“Il sistema fornisce un valido supporto nelle più diverse situazioni:
nel traffico intenso, l’Active Drive Assist aiuta a mantenere sempre la
corretta distanza rispetto al veicolo che precede, senza regalare
tuttavia spazio agli altri veicoli. Sulle tratte più lunghe e monotone,
invece, assume quasi la funzione di un copilota, che non smette mai di
prestare attenzione e, talvolta, esegue tempestivamente anche piccole
correzioni. Complessivamente il sistema svolge una parte del lavoro al
mio posto. Ovviamente devo sempre tenere sotto controllo tutto
personalmente, ma dopo nove ore di lavoro, grazie all’Active Drive
Assist, non sono più così stanco come prima, quando non disponevo del
sistema”.
“All’inizio ho dovuto abituarmi al sistema”, ammette il conducente di
Wagenstetter Tom Westphal. “L’intervento del sistema Active Drive Assist
rappresenta un netto cambiamento dell’esperienza di guida. Ma impari ben
presto a fidarti, perché le correzioni sono sempre opportune e
finalizzate alla sicurezza. Lo si può notare in modo particolare sulle
lunghe percorrenze. Il risultato è semplicemente una guida meno
stressante”.
La società di trasporti è stata favorevolmente impressionata anche dal
sistema Predictive Powertrain Control ulteriormente sviluppato.
Finalizzato all’abbassamento dei consumi di carburante, oggi il sistema
non supporta più il conducente solo in autostrada e sulle superstrade,
ma anche lungo le strade interurbane.
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