Le trasmissioni completamente automatiche di Allison giocano un ruolo importante applicate agli autocarri elettrici di corto raggio.
Il programma pilota messo a punto dal Gruppo Scherm prevede l’utilizzo di un trattore portuale Terberg YT202-EV al cento per cento elettrico con un automatico Allison Serie 3000 per il trasporto di materiale del Gruppo BMW. Rispetto a un veicolo diesel, il Terberg YT202-EV risparmia ai cieli di Monaco circa 12 t di biossido di carbonio l’anno.
: “La trasmissione Allison dà un aiuto considerevole perché rende il veicolo semplice da guidare e facile da manovrare. Gli autisti apprezzano particolarmente l’avvio alla partenza, rapido e senza strappi.” Rainer Zoellner, Responsabile del progetto “e-truck” del Gruppo SCHERM
L’autocarro automatico da 40 t fa la spola tra il centro logistico del Gruppo e lo stabilimento BMW, a circa 3 km di distanza, otto volte al giorno durante la settimana lavorativa. Con un’autonomia fino a 100 km quando la batteria è completamente carica, può completare il percorso di 48 km al giorno senza doversi fermare per la ricarica.
Il veicolo praticamente non genera particolato e opera in maniera molto silenziosa. Inoltre, la trasmissione Allison offre molti vantaggi nel traffico intenso e nelle strade strette di Monaco.
Il cuore del trattore elettrico YT202-EV è il motore sincrono trifase a raffreddamento liquido di Siemens (614 V) con potenza nominale massima di 138 kw (188 hp), cui si associa la trasmissione completamente automatica Allison Serie 3000, perfetta per questa catena cinematica.
Dati tecnici
Motore Siemens a raffreddamento liquido, trifase, sincrono
Potenza 138 kW a 2.000-2.500 giri/min,
Coppia 720 Nm a 500-1.800 giri/min
Trasmissione Allison completamente automatica Serie 3000
Assale posteriore Terberg TTA 70-11
Assale anteriore Volvo FA8.2 basso
Batterie Agli Ioni di litio e fosfato di magnesio (LFMP)
Capacità batterie 112/169 kWh
Carreggiata 3.400 mm
Peso a vuoto 10.000 kg
Peso lordo combinato 65.000 kg
Velocità massima 45 km/h, limite 40 km/h
