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La specializzazione è una carta vincente. Soprattutto quando si parla di un lavoro continuativo, difficile e in un ambiente ostile, com'è il riciclaggio dei rifiuti. Per questa particolare applicazione JCB ha lanciato sul mercato la pala gommata 457 Wastemaster, un modello completamente rinnovato nel design della cabina, del cofano motore e del contrappeso posteriore. Identificata dalla sigla WM - che contraddistingue i modelli della gamma Wastemaster, cioè le macchine sviluppate per la gestione e la movimentazione dei rifiuti solidi - la pala può essere ulteriormente personalizzata con bande rosse e bianche ad alta visibilità, dispositivi aggiuntivi di filtrazione dell'aria della cabina, rilevamento ingombri posteriori, pneumatici ignifughi e antiforatura. Nuova, e non poteva essere altrimenti, anche la motorizzazione. La JCB 457 WM è equipaggiata con un motore diesel MTU da 7,7 l e 193 kW di potenza, emissionato Tier 4 Final/Stage IV particolarmente risparmioso: i tecnici assicurano consumi di circa il 16 percento in meno rispetto al modello precedente. Inoltre il propulsore non necessita del filtro antiparticolato diesel (DPF), ma adotta un processo di combustione efficiente, con una riduzione catalitica selettiva (SCR) e un additivo liquido di scarico. Punto di forza della macchina è senza dubbio la nuova cabina JCB CommandPlus. La struttura ROPS è completamente nuova, con i montanti spostati verso la parte posteriore per offrire un interno più spazioso e un autentico parabrezza panoramico. E' dotata del sistema JCB “Command Driving Position” con pedali rivisti, nuovo piantone dello sterzo regolabile e comandi idraulici montati sul sedile. Tutti gli interruttori e i comandi ausiliari sono sul lato destro. Due gli schermi LCD a colori: uno nella console centrale e il secondo nella parte superiore del montante destro. La rumorosità è stata ridotta a 67 dB(A) rispetto ai precedenti 71. La macchina beneficia inoltre del sistema telematico JCB LiveLink.
Un mezzo ad hoc